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Varta V399 Knopfzelle Hohe Qualität und Zuverlässigkeit In der bewährten, werkstattgerechten Napfblister-verpackung SW (Low Drain) diese Batterie verfügt über niedrige Entladeströme Speziell für analoge Armbanduhren Weitere Bezeichnungen: Varta V399, Bulova 613, Citizen 280-44, Duracell D399 Energizer 399, GP Sylva Cell 399, IEC SR57, Panasonic SR927 W, Maxell SR927W, Ray-o-vac 399 Renata 399, Seiko SB-BP/EP, Sony SR927 W, Timex W, Toshiba SR 927 W, Ucar 399, B-SR57L Technische Daten: System: AgO Silberoxid Spannung: 1,55 Volt Kapazität: 42mAh Höhe/ Ø: 2,7 / 9,5 mm Gewicht: 0.75g

Varta V4034PX (4LR44) Professional Alkaline System: Alkaline Batterie Spannung: 6,0 Volt Kapazität: 105mAh Masse (LxD): 25,2 x 13mm Gewicht: 10,4 gramm Marken Alkaline-Einweg-Batterie Type 4LR44 : Sehr geringe Selbstentladung (0,2% / Monat) Sehr lange Lagerfähig (ca. 5 Jahre) für eine Vielzahl von elektronischen Geräten bzw. Anwendungen wie z.B. Autoschlschlüssel, Taschenrechner, Kameras und Fernbedienungen. Kompatibel bzw. Ersatz für folgende Photo Batterien: 476A, 1414A, 4034PX, 4G13, 4LR44, 4LR44EP/1BB, 4NZ13, 7H34, A544, K28A, L1325, PX28A, PX28AB, V34PX, V4034, V4034PX

Varta V430 Blockbatterie Diese Batterie findet Einsatz im Bereich Camping, Angelsport, Landwirtschaft, Werkstatt, Garage und Baustellenbeleuchtung. Für Weidezaungeräte, Laternen, Warnleuchten, Baustellenleuchten, Alarmanlagen, Elektronen-Blitzleuchten, Handscheinwerfer etc. Kompatibel zu: V430 4R25X 430 101 111 430101111 MP5-6S Technische Daten: System: ZN/C Packung: 1 Stück Spannung: 6 Volt Leistung: 7500mAh Höhe / Ø: 115 / 67mm Zellengrösse: 4R25 Gewicht: 562 gr.

Varta V431 Blockbatterie Diese Batterie findet Einsatz im Bereich Camping, Angelsport, Landwirtschaft, Werkstatt, Garage und Baustellenbeleuchtung. Für Weidezaungeräte, Laternen, Warnleuchten, Baustellenleuchten, Alarmanlagen, Elektronen-Blitzleuchten, Handscheinwerfer etc. Kompatibel zu: V430 4R25X 430 101 111 430101111 MP5-6S Technische Daten: System: ZN/C Packung: 1 Stück Spannung: 6 Volt Leistung: 8500mAh Höhe / Ø: 115 / 67mm Zellengrösse: 4R25 Gewicht: 562 gr.

Varta V500 HRT Akkutyp: Ni-MH Spannung: 1.2V Kapazität: 500mAh Abmessungen: 34 x 24 x 6.6 mm Herstellernummer: 55750, 55850101000

Varta V600HR 1.2V 600mAh Ni-MH Batterie (Wiederaufladbar) Technische Daten: System: Ni-MH Spannung: 1.2Volt Kapazität: 600mAh Masse: 34.1 x 24.1 x Ø 6.55mm Herstellerbezeichnung: 55960 Wiederaufladbar

Varta XS Camping Lantern Leistungsmerkmale Ultrakompakte und äußerst robuste LED-Campingleuchte mit sehr geringem Gewicht Extrem handlich und platzsparend Praktischer Griff ist gleichzeitig ideale Aufhängevorrichtung Inklusive eines zusätzlichen Karabiners Hocheffiziente Energieverwendung durch 8 x 5mm L EDs Lieferumfang Campingleuchte mit Haken Ohne Batterien (4 x AA notwendig) Technische Daten: Leuchtmittel: 8x 5mm LED Batterieart: 4x AA Leutdauer: bis 15 h Gewicht: 175 Gramm Farbe: Schwarz / Silber Lampe Spritzwassergeschützt

VE.Can zu Supervolt CAN-Bus BMS Kabel 1.8m Mit diesem Kabel können Sie Ihre Supervolt Lithiumbatterie über den VE.CAN Anschluss an Ihre Vcitron Geräte anschließen. Auch bei Verwendung mehrerer Batterien reicht ein Kabel. Es wird nur Batterie 1 mit dem Victron Gerät verbunden, Batterie 1 mit Batterie 2 und Batterie 2 mit Batterie 3. Weiteres zur Installation finden Sie in der Anleitung Ihrer Batterien. Passend für folgende Supervolt Akkus: Supervolt 12V 100Ah mit CI BUS Supervolt 12V 150Ah mit CI BUS Supervolt POLAR 12V 100Ah mit CI BUS Supervolt POLAR 12V 150Ah mit CI BUS

Verlängerungskabel 10m MC4 für Solarmodule Balkonkraftwerk rot und schwarz Unser Verlängerungskabel wurde speziell für die Installation im Freien in Verbindung mit unserem Balkonkraftwerk und Solarpanel entwickelt. Es verfügt im Gegensatz zu herkömmlichen Kabeln über eine spezielle zweischichtige Isolierung, welche die Kupferleiter vor Umwelteinflüssen (Regen, Schnee, UV-Strahlung, Temperaturschwankungen etc.) schützt. Technische Daten: Material Leiter: Kupfer verzinnt Mantelfarbe: rot und schwarz Länge: 1x 10m rot / 1x 10m schwarz Nennspannung U0/U: 1,0/1,0 kV AC; 1,5/1,5 kV DC Max. Spannung: 1,2 kV AC; 1,8 kV DC (Leiter/Leiterin, nicht geerdetes System, Stromkreis nicht unter Last) Prüfspannung: 6,5 kV AC; 15 kV DC Umgebungstemperatur im Betrieb: °С -40 bis +90 Max. Leitertemperatur: °С 90 Max. Temperatur des Kurzschlusses auf dem Leiter: °С 250 (5 Sek.) Gewicht: 1705g Solarstecker: Stabil, Witterungs- und UV-Beständig Max. Spannung: 1500 V Schutzgrad: IP68 Kontaktwiderstand:

Victron BCD 402- Argo Dioden Batterie Koppler Dioden-Batterie-Koppler werden verwendet, um eine fortlaufende Gleichstromleistung zur Versorgung entscheidender Geräte, wie z. B einem elektronischen Motorsteuerungssystem, zu gewährleisten. Mithilfe eines Dioden-Batterie-Kopplers lassen sich zwei oder mehr Gleichstromquellen parallel schalten, um den betriebsnotwendigen Verbraucher zu versorgen. Versagt eine Quelle, wird die Versorgung des notwendigen Verbrauchers nicht unterbrochen. Die Argo-Batterie-Koppler zeichnen sich durch einen geringen Spannungsabfall aus, der sich auf die Verwendung von Schottky-Dioden zurückführen lässt: Bei Niederstrom liegt der Spannungsabfall bei ca. 0,3 V und der Nennausgang bei ungefähr 0,45 V. Versandgewicht: 0,52 Kg Artikelgewicht: 0,49 Kg

Victron BCD 802- Argo Dioden Batterie Koppler Dioden-Batterie-Koppler werden verwendet, um eine fortlaufende Gleichstromleistung zur Versorgung entscheidender Geräte, wie z. B einem elektronischen Motorsteuerungssystem, zu gewährleisten. Mithilfe eines Dioden-Batterie-Kopplers lassen sich zwei oder mehr Gleichstromquellen parallel schalten, um den betriebsnotwendigen Verbraucher zu versorgen. Versagt eine Quelle, wird die Versorgung des notwendigen Verbrauchers nicht unterbrochen. Die Argo-Batterie-Koppler zeichnen sich durch einen geringen Spannungsabfall aus, der sich auf die Verwendung von Schottky-Dioden zurückführen lässt: Bei Niederstrom liegt der Spannungsabfall bei ca. 0,3 V und der Nennausgang bei ungefähr 0,45 V. Versandgewicht: 0,52 Kg Artikelgewicht: 0,49 Kg

Victron Argodiode 100-3AC 3 batteries 100A Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrere Batterien aus einer Stromquelle, ohne daß die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne daß gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Shottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er beträgt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 045 V. Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen. Generator Anlauferregung Einige Generatorentypen benötigen zur Anlauferregung eine Gleichspannung am B+ Pol. Einerseits ist durch die Verbindung zwischen Batterie und Generator eine direkte Kabelverbindung vorhanden. Andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss, so dass der Generator nicht anläuft. Die neue 802AC Batterietrenndiode hat einen besonderen strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, wenn der Generator gestartet wird. Versandgewicht: 1,00 Kg Artikelgewicht: 0,80 Kg

Victron Argodiode 80-2AC 2 batteries 80A Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrere Batterien aus einer Stromquelle, ohne daß die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne daß gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Shottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er beträgt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 045 V. Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen. Generator Anlauferregung Einige Generatorentypen benötigen zur Anlauferregung eine Gleichspannung am B+ Pol. Einerseits ist durch die Verbindung zwischen Batterie und Generator eine direkte Kabelverbindung vorhanden. Andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss, so dass der Generator nicht anläuft. Die neue 802AC Batterietrenndiode hat einen besonderen strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, wenn der Generator gestartet wird. Versandgewicht: 0,70 Kg Artikelgewicht: 0,61 Kg

Victron Argodiode 80-2SC 2 batteries 80A Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrere Batterien aus einer Stromquelle, ohne daß die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne daß gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Shottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er beträgt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 045 V. Alle Modelle dieser Baureihe sind mit einer Kompensationsdiode ausgerüstet, mit der die Ausgangsspannung der Lichtmaschine geringfügig erhöht wird, um so den Spannungsverlust durch die Shottky Dioden auszugleichen. Generator Anlauferregung Einige Generatorentypen benötigen zur Anlauferregung eine Gleichspannung am B+ Pol. Einerseits ist durch die Verbindung zwischen Batterie und Generator eine direkte Kabelverbindung vorhanden. Andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss, so dass der Generator nicht anläuft. Die neue 802AC Batterietrenndiode hat einen besonderen strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, wenn der Generator gestartet wird. Versandgewicht: 0,70 Kg Artikelgewicht: 0,61 Kg

Batterie Management System VE.Bus BMS von Victron Schützt jede einzelne Zelle einer Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie Jede einzelne Zelle einer LiFePO4-Batterie muss gegen Überspannung, Unterspannung und Übertemperatur geschützt werden. Victron LiFePO4-Batterien verfügen über eine eingebaute Zellausgleichs-, Temperatur- und Spannungssteuerung (auf Englisch: Balancing, Temperature and Voltage control daher das Akronym: BTV). Sie werden mit dem VE.Bus BMS über zwei M8 Rundstecker-Kabelsets verbunden. Die BTVs mehrerer Batterien lassen sich miteinander verketten. Es lassen sich bis zu zehn Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten (BTVs sind einfach verkettet), sodass sich eine 48 V Batteriebank mit bis zu 3000 Ah zusammenbauen lässt. Weitere Einzelheiten hierzu entnehmen Sie bitte den technischen Unterlagen zu den LiFePO4 Batterie von Victron. Aufgaben des BMS: Abschalten bzw. Trennen von Lasten im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Unterspannung Reduzieren des Ladestroms im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell-Überspannung bzw. Übertemperatur (nur für VE.Bus Produkte) Abschalten bzw. Trennen der Batterie-Ladegeräte im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell- Überspannung bzw. Übertemperatur. Übersicht eines Batterie-Systems Sie können sich ihr Batterie System induviduell zusammenstellen. Zur Steuerung der Energieflüsse kommen dabei drei Komponenten zum Einsatz: VE.Bus BMS ist die zentrale Steuerungseinheit. Die Datenkabel der Batterien werden angeschlossen, sodass das BMS die ausgelesenen Informationen für die passenden Schaltbefehle weitergeben kann. Des weiteren gibt es zahlreiche weitere Kommunikationsanschlüsse, mit denen beispielsweise MultiPlus Wechselrichter oder Hochlastrelais gesteuert werden können. Cyrix Li Load Dieses Gerät wird zwischen der Last (=Load) und der Stromversorgung (die Batterien) geschaltet. Falls die Batterie zu Neige geht (Unterspannungsalarm) werden die Verbraucher von der Batterie getrennt. Cyrix Li Charge Das Charge Li Gerät befindet sich zwischen den Batterien und Ladegeräten (=Charge) wie die Solaranlage oder beispielsweise Lichtmaschine. Sollte die Energiequelle zu viel Leistung zur Verfügung stellen (Meldung einer Überspannung), so wird das Ladegerät getrennt. Technische Daten Versandgewicht: 0,25 Kg Artikelgewicht: 0,18 Kg

Victron Batteriemonitor BMV-712 Smart Bluetooth Lithium Version Mit seinem eingebauten Bluetooth ist das BMV Smart bereit für das Zeitalter des "Internets der Dinge" (IdD). Die meisten anderen Victron Energy Produkte verfügen ebenso über Bluetooth. Die drahtlose Kommunikation zwischen den Produkten vereinfacht so die Installation von Systemen und verbessert die Leistung. VICTRON APP.: Laden Sie die Victron Bluetooth App mit einem Smartphone oder einem anderen Bluetooth-fähigen Gerät herunter. Über die APP können Sie auf Ihren BMV-712 zugreifen und über das Mobilgerät: Einstellungen anpassen, alle wichtigen Daten auf einem Bildschirm anzeigen lassen, Verlaufsdaten anzeigen lassen und auf die neuste Software aktualisieren, wenn neue Funktionen verfügbar sind. Einfache Installation: Sämtliche elektrischen Anschlüsse werden mit dem Leiterplatten-Steckverbinder am Strom-Shunt vorgenommen. Der Shunt ist mit dem Wächter über ein Standard RJ12-Telefonkabel verbunden. Im Lieferumfang enthalten: RJ 12-Kabel (10 m) und Batteriekabel mit Sicherung (2 m). Es werden keine weiteren Bauteile benötigt. Außerdem werden eine separate Frontblende für ein quadratisches oder rundes Display; ein Sicherheits-Ring für eine rückseitige Montage und Schrauben für eine frontseitige Montage mitgeliefert. Sehr geringe Stromaufnahme von der Batterie: Stromverbrauch: 0,7 Ah pro Monat (1 mA) bei 12 V und 0,6 Ah pro Monat (0,8 mA) bei 24 V Insbesondere Lithium-Ionen-Batterien haben nahezu keinerlei Kapazitäten übrig, wenn sie bis zum Abschalten aufgrund niedriger Spannung entladen werden. Nach dem Abschalten aufgrund niedriger Spannung liegt die Kapazitätsreserve einer Lithium-Ionen-Batterie bei ungefähr 1 Ah pro 1000 Ah Batteriekapazität. Die Batterie wird beschädigt, wenn die verbleibende Reservekapazität aus der Batterie entnommen wird. Ein Reststrom von 10 mA zum Beispiel kann eine 200 Ah Batterie beschädigen, wenn das System über 8 Tage lang im entladenen Zustand belassen wird. Weitere Merkmale: Batteriespannung, Strom, Leistung, verbrauchte Amperestunden und Ladezustand, Restlaufzeit bei aktueller Entladerate, Programmierbarer visueller und akustischer Alarm, Programmierbares Relais, um unwesentliche Lasten abzuschalten oder bei Bedarf einen Generator einzuschalten., Ein 500 Ampere Schnellanschluss-Shunt und ein Anschluss-Set, Shunt-Kapazität bis zu 10.000 Ampere auswählbar, VE.Direct Kommunikationsanschluss, Speichert eine große Bandbreite an Verlaufsdaten, anhand derer Nutzungsmuster und Batteriezustand bewertet werden können, Breiter Eingangsspannungsbereich: 6,5 ? 70V Hohe Strommessauflösung 10 mA (0,01 A) Zusätzlicher Eingang zum Messen von Spannung (einer zweiten Batterie), Temperatur oder Mittelpunktspannung sowie zugehörige Alarm- und Relais-Einstellungen. Technische Daten: Spannungsbereich Stromversorgung 6,5 - 70 VDC Stromaufnahme;Hintergrundbeleuchtung aus < 1mA Bereich der Eingangsspannung, Zusatzbatterie 6,5 - 70 VDC Batteriekapazität (Ah) 1 - 9999 Ah Betriebstemperaturbereich -40 +50°C (-40 - 120°F) Misst Spannung einer zweiten Batterie, Temperatur oder Mittelpunkt Ja Temperaturmessbereich -20 +50°C VE.Direct Kommunikationsanschluss Ja Bistabiles Relais 60 V / 1 A Normal offen (Funktion lässt sich umkehren) Auflösung und Genauigkeit (mit einem 500 A Shunt): Strom ± 0,01A Spannung ± 0,01 V Amperestunden ± 0,1 Ah Ladezustand (0 ? 100%) ± 0,1% Restlaufzeit ± 1 min Temperatur (0 - 50°C oder 30 - 120°F) ± 1°C/°F Genauigkeit der Strommessung ± 0,4% Genauigkeit der Spannungsmessung ± 0,3% Lieferumfang: 1 x Displayanzeige, 1 x Displayabdeckung, 1 x 500A Messshunt, 1 x Verbindungskabel Display/Messshunt, 1 x Bedienungsanleitung

Victron Batterieschalter - Battery Switch ON/OFF 275A Der Batterieschalter Battery Switch ON/OFF 275A eignet sich für Batteriesysteme bis zu 48 V. Er verfügt über einen einzigartigen ergonomischen und ästhetischen Knopf. Der Knopf ist zu Isolierungs- oder Sicherheitszwecken abnehmbar. Der Batterieschalter bietet sowohl eine Oberflächen- als auch Rückwandmontage und ist somit flexibel bei der Installation. Der Batterieschalter entspricht der Zündschutznorm ISO8846 und eignet sich für den Gebrauch in einem Maschinenraum. Batterieschalter 275A Der Batterieschalter ist für Dauerstrom vorgesehen und eignet sich für Batteriesysteme bis zu 48 V. Er verfügt über einen einzigartigen ergonomischen und ästhetischen Knopf für eine einfache Bedienung. Verwendung Mit dem Batterieschalter kann eine Batterie von Gleichstromlasten und/oder Gleichstromladequellen getrennt werden. Er dient der Erhaltung der Batterieladung bei unbeaufsichtigten Systemen, zur Systemwartung oder in Notfällen. Mit dem Batterieschalter kann auch die Hausbatterie parallel zur Starterbatterie geschaltet werden, um im Notfall eine entladene Starterbatterie oder eine entladene Hausbatterie zu ergänzen. Installation Der Batterieschalter bietet sowohl eine Oberflächen- als auch Rückwandmontage und ist somit flexibel bei der Installation. Er verfügt über 4 leicht abnehmbare Seitenteile für den Kabelzugang. Er wird mit 16 verschiedenen Etikettenaufklebern zur individuellen Gestaltung des Batterieschalters geliefert. Sicherheit Der Knopf ist zu Isolierungs- oder Sicherheitszwecken abnehmbar. Der Batterieschalter entspricht der Zündschutznorm ISO8846 und eignet sich für den Gebrauch in einem Maschinenraum. Versandgewicht: 0,28 Kg Artikelgewicht: 0,23 Kg

Victron Battery-Balancer Der Battery Balancer (Ladungszustandsausgleicher) gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12 V Batterien oder von mehreren parallele Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus.  Wenn die Ladespannung eines 24 V-Batteriesystems auf über 27 V ansteigt, schaltet sich der Battery Balancer ein und vergleicht die Spannung bei den zwei in Serie geschalteten Batterien. Der Battery Balancer entnimmt der Batterie (oder den parallel geschalteten Batterien) mit der höchsten Spannung einen Strom von bis zu 0,7 A. Der daraus resultierende Unterschied beim Ladestrom sorgt dann dafür, dass sich alle Batterien an denselben Ladezustand angleichen. Falls notwendig können mehrere Balancer parallel geschaltet werden. Eine 48 V Batterie-Bank kann mit drei Battery Balancers ausgeglichen werden. Hersteller: Victron Energy Versandgewicht: 0,41 Kg Artikelgewicht: 0,34 Kg

BatteryProtect 12/24V 65A von Victron Batterieschutz Der BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. 12/24 V automatische Erkennung des Spannungsbereichs Der BatteryProtect erkennt die Systemspannung automatisch. Einfach Programmierung Der BatteryProtect lässt sich so einstellen, dass sie sich bei mehreren verschiedenen Spannungen ein- bzw. ausschaltet. Die Siebensegmentanzeige gibt dann an, welche Einstellung gewählt wurde. Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien In diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern. Hinweis: Die BatteryProtect kann auch als Ladungsbrechers zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch. Extrem niedriger Stromverbrauch Das ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels. Bitte beachten Sie hierzu auch unser Datenblatt über Lithium-Ionen-Batterien und das Handbuch des VE.Bus BMS für weitere Informationen. Überspannungsschutz Damit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet, wenn die Gleichspannung den Wert von 16 V bzw. 32 V überschreitet. Explosionsschutz Keine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung. Ausgang für verzögerten Alarm Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren. Lastabschaltungs- und Wiederanschlussverzögerung Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet. Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschließen überschritten hat, wieder angeschlossen. Versandgewicht: 2,40 Kg Artikelgewicht: 0,21 Kg

BatteryProtect 12/24V 100A von Victron Batterieschutz Der BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. 12/24 V automatische Erkennung des Spannungsbereichs Der BatteryProtect erkennt die Systemspannung automatisch. Einfach Programmierung Der BatteryProtect lässt sich so einstellen, dass sie sich bei mehreren verschiedenen Spannungen ein- bzw. ausschaltet. Die Siebensegmentanzeige gibt dann an, welche Einstellung gewählt wurde. Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien In diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern. Hinweis: Die BatteryProtect kann auch als Ladungsbrechers zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch. Extrem niedriger Stromverbrauch Das ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels. Bitte beachten Sie hierzu auch unser Datenblatt über Lithium-Ionen-Batterien und das Handbuch des VE.Bus BMS für weitere Informationen. Überspannungsschutz Damit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet, wenn die Gleichspannung den Wert von 16 V bzw. 32 V überschreitet. Explosionsschutz Keine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung. Ausgang für verzögerten Alarm Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren. Lastabschaltungs- und Wiederanschlussverzögerung Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet. Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschließen überschritten hat, wieder angeschlossen. Versandgewicht: 5,40 Kg Artikelgewicht: 0,50 Kg

BatteryProtect 12/24V 220A von Victron Batterieschutz Der BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. 12/24 V automatische Erkennung des Spannungsbereichs Der BatteryProtect erkennt die Systemspannung automatisch. Einfach Programmierung Der BatteryProtect lässt sich so einstellen, dass sie sich bei mehreren verschiedenen Spannungen ein- bzw. ausschaltet. Die Siebensegmentanzeige gibt dann an, welche Einstellung gewählt wurde. Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien In diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern. Hinweis: Die BatteryProtect kann auch als Ladungsbrechers zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch. Extrem niedriger Stromverbrauch Das ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels. Bitte beachten Sie hierzu auch unser Datenblatt über Lithium-Ionen-Batterien und das Handbuch des VE.Bus BMS für weitere Informationen. Überspannungsschutz Damit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet, wenn die Gleichspannung den Wert von 16 V bzw. 32 V überschreitet. Explosionsschutz Keine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung. Ausgang für verzögerten Alarm Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren. Lastabschaltungs- und Wiederanschlussverzögerung Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet. Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschließen überschritten hat, wieder angeschlossen. Versandgewicht: 9,80 Kg Artikelgewicht: 0,92 Kg

BatteryProtect 48V 100A von Victron Batterieschutz Der BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. 12/24 V automatische Erkennung des Spannungsbereichs Der BatteryProtect erkennt die Systemspannung automatisch. Einfach Programmierung Der BatteryProtect lässt sich so einstellen, dass sie sich bei mehreren verschiedenen Spannungen ein- bzw. ausschaltet. Die Siebensegmentanzeige gibt dann an, welche Einstellung gewählt wurde. Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien In diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern. Hinweis: Die BatteryProtect kann auch als Ladungsbrechers zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch. Extrem niedriger Stromverbrauch Das ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels. Bitte beachten Sie hierzu auch unser Datenblatt über Lithium-Ionen-Batterien und das Handbuch des VE.Bus BMS für weitere Informationen. Überspannungsschutz Damit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet, wenn die Gleichspannung den Wert von 16 V bzw. 32 V überschreitet. Explosionsschutz Keine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung. Ausgang für verzögerten Alarm Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren. Lastabschaltungs- und Wiederanschlussverzögerung Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet. Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschließen überschritten hat, wieder angeschlossen. Versandgewicht: 13,00 Kg Artikelgewicht: 0,80 Kg

Leistungsstarkes Batterieladegerät von Victron für 24V Batterien mit drahtloser Überwachungsfunktion DC-Stecker Je nach Anwendung können Klemmen, Ösen oder ein Zigaretten-Stecker (alles inklusive) an das Ladegerät angeschlossen werden Zum Aufladen von 6 V- und 12 V-Batterien Das Ladegerät passt seinen Ladealgorithmus automatisch an die 6 V- oder 12 V-Batterie an. Überhitzungs- und Verpolungsschutz Der Ausgangsstrom wird verringert, wenn die Temperatur auf bis zu 40°C ansteigt, das Ladegerät versagt jedoch nicht. Das Ausgangsrelais schützt vor Verpolung. Acht LEDs zur Status- und Modusanzeige Wenn das Gerät an die Wechselstromversorgung angeschlossen ist, schaltet sich die LED "STANDBY" ein. Am Ausgang ist keine Spannung vorhanden. Nach dem Anschluss an eine Batterie (Batteriespannung muss im Falle einer 6 V-Batterie 2 V, und im Falle einer 12 V-Batterie 7 V überschreiten) wird die Aufladung durch Drücken der Taste MODE gestartet. Der Ladezustand der Batterie wird von 4 LEDs angezeigt: 1. Rote LED 25 %-Marke blinkt: Ladezustand liegt unter 25 %. 2. Rote LED 25 %-Marke leuchtet und rote LED 50%-Marke blinkt: Ladezustand liegt unter 50 %. 3. Rote LEDs leuchten und gelbe LED 75 %-Marke blinkt: Ladezustand liegt unter 75 %. 4. Rote und gelbe LEDs leuchten und grüne LED 100%-Marke blinkt: Die Batterie ist fast geladen. 5. Alle Ladestufen-LEDs leuchten ununterbrochen: Die Batterie ist voll aufgeladen. Flüssigelektrolyt-, AGM- oder GEL-Batterien. Umgebungstemperatur unter 10 °C, oder Batterien benötigen eine höhere Ladespannung (zum Beispiel Spiralzellen-Batterien von OPTIMA). Bei Verpolung schaltet sich die orange LED ! ein, sobald die Taste MODE gedrückt wird. Leuchtet die rote LED STANDBY weiterhin, auch nachdem die Taste MODE betätigt worden ist, ist die Verbindung zur Batterie unterbrochen. Das Ladegerät startet immer im Modus STANDBY, wenn es an die Wechselstromversorgung angeschlossen wird. Versandgewicht: 0,82 Kg Artikelgewicht: 0,57 Kg

Leistungsstarkes Batterieladegerät von Victron für 24V Batterien mit drahtloser Überwachungsfunktion DC-Stecker Je nach Anwendung können Klemmen, Ösen oder ein Zigaretten-Stecker (alles inklusive) an das Ladegerät angeschlossen werden Vollständig Weniger Wartung und Alterung im Ruhezustand der Batterie: der Lagerungs-Modus Der Lagermodus wird immer dann aktiviert, wenn innerhalb von 24 Stunden keine Entladung erfolgt ist. Die Ladeerhaltungsspannung wird dann im Lagerungs-Modus auf 13,2 V gesenkt, um die Gasentwicklung zu minimieren und damit eine Korrosion an den positiven Platten zu verhindern. Einmal pro Woche wird die Spannung auf den Level der Gasungsspannung erhöht. Dadurch wird eine Art Ausgleichsladung erzielt, die die Elektrolytschichtung und die Sulfatierung - die beiden Hauptgründe für vorzeitigen Batterieausfall - verhindert. Überhitzungs- und Verpolungsschutz Der Ausgangsstrom wird verringert, wenn die Temperatur auf bis zu 40°C ansteigt, das Ladegerät versagt jedoch nicht. Das Ausgangsrelais schützt vor Verpolung. Fünf LEDs zur Status- und Modusanzeige Wenn das Gerät an die Wechselstromversorgung angeschlossen ist, schaltet sich die LED "STANDBY" ein. Am Ausgang ist keine Spannung vorhanden. Nach Anschluss an eine Batterie (Batteriespannung muss über 8,5 V liegen), lässt sich über die Taste "MODE" eine Auswahl zwischen drei Ladeprofilen treffen: 1. Strom begrenzt auf 0,8 A und 14,4 V Konstantspannung. Die rote LED <14Ah leuchtet. 2. Strom 4 A und 14,4 V Konstantspannung. Die rote LED >14Ah leuchtet. Anwendung: Flüssigelektrolyt-, AGM- oder GEL-Batterien. Umgebungstemperatur 10-35°C. 3. Strom 4 A und 14,7V Konstantspannung. Die rote LED COLD (kalt) leuchtet. Anwendung: Flüssigelektrolyt-, AGM- oder GEL-Batterien. Umgebungstemperatur unter 10 °C, oder Batterien benötigen eine höhere Ladespannung (zum Beispiel Spiralzellen-Batterien von OPTIMA). Bis die Batterie vollständig geladen ist, leuchtet die rote LED CHARGE (laden). Nachdem der Ladevorgang abgeschlossen wurde, leuchtet die rote LED FULL (voll). Bei Verpolung schaltet sich die rote LED ! ein. Leuchtet die rote LED STANDBY weiterhin, auch nachdem die Taste MODE betätigt worden ist, ist die Verbindung zur Batterie unterbrochen. Das Ladegerät startet immer im Modus STANDBY, wenn es an die Wechselstromversorgung angeschlossen wird. Versandgewicht: 0,86 Kg Artikelgewicht: 0,67 Kg