LP LFP5 LiFePo4 remplace CTX4L-BS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, YTX5L-4 Batterie
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LP LFP5 LiFePo4 ersetzt CTX4L-BS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, YTX5L-4 Batterie
Prix régulier :
59.00 CHF
Réf. produit : 22892
Description
Informations sur le produit "LP LFP5 LiFePo4 remplace CTX4L-BS, GT4L-BS, GTX4L-BS, GTX5L-BS, YTX5L-4 Batterie"
BatterieLP LFP5 LiFePo4
La batterie moto LP LFP5, 12,8 volts, 1,6 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP5 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP5 est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte.
Léger et compact
La batterie moto LP LFP5, 12,8 volts, 1,6 Ah, est une batterie de démarrage utilisant la technologie LiFePO4 au lithium. La LFP5 est entièrement scellée, 100% sans entretien et ultra-sécurisée à l'usage. Cette batterie de moto est directement prête à l'emploi et peut être installée dans une position inclinée jusqu'à 180°. La LFP5 est un véritable concentré de puissance de la plus haute qualité et convient aux véhicules de sport motorisé où chaque gramme ou chaque centimètre compte.
Léger et compact
- jusqu'à 75% plus légère que les batteries de moto traditionnelles
- dimensions compactes, idéales pour les transformations de motos de type streetfighter, chopper, race, etc.
- Jusqu'à 2000 cycles de charge possibles
- Les batteries de moto plomb-acide standard atteignent jusqu'à 300 cycles, les batteries GEL jusqu'à 500 cycles maximum
- une batterie vide est déjà chargée à 80% après environ 15 minutes
- nous recommandons d'utiliser uniquement un chargeur contrôlé par microcontrôleur (comme nos chargeurs de moto)
- Longue durée de vie + faible autodécharge :
- très faible autodécharge, dans le cadre d'une utilisation normale
- presque sans entretien
- presque "incassable" et extrêmement durable
- le fameux "effet mémoire" est absent
- peut être installée dans n'importe quelle position, qu'elle soit couchée ou debout
- utilisable jusqu'à une température de fonctionnement de 50° max
- net avantage de poids pour les pilotes de course !
- charge et décharge équilibrées de tous les éléments surveillées par le BMS (système de gestion de batterie) intégré
- Pôles de connexion :
- quelle que soit la position des câbles de connexion +/- sur votre moto, avec cette batterie, les pôles de la batterie se trouvent toujours au bon endroit grâce à la technique des quatre pôles
- Ne chargez la batterie lithium-ion via un chargeur que si elle est complètement déchargée ou si le courant de démarrage est trop faible, ne la connectez pas en permanence à des chargeurs pour la conserver !
- Comme ces batteries disposent d'une autodécharge très faible, une charge intermédiaire ou une charge permanente n'est pas nécessaire - au contraire, elle endommage la batterie.
Caractéristiques techniques :
- Système : LiFePO4 Lithium Ion Fer Phosphate
- Tension : 12 volts
- Capacité : 1.6Ah / 19.2Wh
- Puissance de démarrage à froid : 144 (CCA)
- Courant de charge standard : 1 A
- courant de charge max. : 8 A
- Dimensions de la batterie : LxlxH : 107 x 56 x 85mm
- Diverses mousses d'espacement sont fournies (pour le compartiment de la batterie)
- Poids : 0.4kg
- 0092M60040, 009725040C,
- 12N5.5-3B, 12N5-3B,
- 503014003, 50314LF,
- 504012003,
- 6MF3,
- CTX4L-BS,
- DIN 50314, DIN 50412,
- ETX4L-BS,
- F4-12B,
- FT4L-BS,
- GEL12-4L-BS, GEL12-5ZS,
- GT4L-BS,
- GTX4L-BS, GTX5L-BS,
- M6004,
- SLA 12-4, SLA 12-5,
- WPX4L-BS, WPX5L-B,
- YT4L-BS, YT6B-3,
- YTX4L-BS, YTX5L-4, YTX5L-BS
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