Batteries

1/2 AA 1.2V 600mAh Ni-MH Akku Technische Daten: System: Ni-MH Spannung: 1.2V Leistung: 600mAh Höhe / Ø: 25.5 / 14.5mm Zellengrösse: 1/2AA  Stecksystem:

1/2 AA 1.2V 600mAh Ni-MH Akku mit U Lötfahne Technische Daten: System: Ni-MH Spannung: 1.2V Leistung: 600mAh Höhe / Ø: 25.5 / 14.5mm Zellengrösse: 1/2AA  Stecksystem: U-Lötfahne

1/4 AAA 1.2V 70mAh Akku mit Z-Lötfahne System: Ni-MH Zellengröße: 1/4 AAA (Micro) Spannung: 1,2 Volt Kapazität: 70mAh Höhe / Ø: 10.5 / 10.1 mm

10 x TerraE INR18650-30E 3.7V 3000mAh 6A non protégées Caractéristiques techniques : Type : 18650 Système : Li-Ion Tension : 3.7Volt Capacité : 3000mAh / 10.95Wh décharge continue : 6A Tension de fin de charge : 4.2V ± 0.05 Tension de fin de décharge : 2.5V Longueur / diamètre : 65.4mm / 18.4mm Mesures de sécurité : Veillez à insérer correctement les batteries Informez-vous sur les batteries Li-ion avant de les utiliser.

10180 Batterie Li-Ion 3.7V 100mAh La batterie de rechange idéale ou une batterie secondaire convenant par exemple à la lampe de poche LED Fenix UC02 et UC02SS Caractéristiques techniques : Capacité : 100mAh Tension nominale : 3,7V Pluspolerhöht ButtonTop Circuit de protection : Non Diamètre : 10,00mm ± 0,2 Hauteur : 18,00mm ± 0,3 Mesures de sécurité : Veillez à insérer correctement les batteries Informez-vous sur les batteries Li-ion avant de les utiliser.

12.batterie 8V 24Ah LiFePO4 pour caravane, bateau, système solaire Caractéristiques techniques : Technologie : LiFePO4 Capacité : 24Ah Tension : 12.8 Volt Énergie nominale : 307.2Wh Courant de décharge : 24A Courant de charge : 12A tension de charge max : 14.6Volt Température de charge : 0°C - 45°C Température de décharge : -20 - 60°C Température de stockage : 0°C - +45°C Dimensions (L x l x H) : 18 x 17 x 8cm La batterie peut être chargée à l'aide d'un chargeur approprié, d'un alternateur, d'un générateur ou d'un régulateur de charge solaire.

12V 100Ah LiFePO4 Premium batterie de caravane pour Jumper, Boxer, Nugget Grâce à la nouvelle technologie lithium-fer, vous pouvez pour la première fois remplacer facilement et rapidement votre ancienne batterie au plomb, au gel ou AGM. Une batterie au lithium de 100Ah remplace une batterie au plomb de 200Ah. Cette batterie ultralégère peut être utilisée comme batterie d'alimentation pure et peut être chargée jusqu'à 400A sur une courte période. Le poids nettement plus faible, la sécurité de fonctionnement prolongée, la longue durée de vie et la longue durée de vie sont des avantages décisifs par rapport aux batteries traditionnelles de l'ancienne technologie. Un remplacement de qualité supérieure des batteries au plomb avec une durée de vie plus longue ! Résistant aux courants forts Remplace une batterie au plomb de 200Ah BMS intégré Poids très faible Charge rapide Haute sécurité intrinsèque Utilisable dans toutes les positions Stable en température Contrôle du gel des cellules Plus de 3000 cycles à 90% de décharge Durée de vie jusqu'à 10 - 20 ans 100% sans entretien Respectueux de l'environnement, pas de plomb, pas d'acide Recyclable ! Dans la famille des types de batteries lithium-ion, la batterie lithium-phosphate de fer (LiFePO4) est la plus sûre. Elle résiste à un courant élevé, est universelle et présente un poids réduit par rapport aux batteries au plomb, au gel ou AGM. De plus, la toute dernière technologie lithium-fer offre un haut niveau de sécurité intrinsèque, ce qui exclut tout risque d'explosion, même dans les conditions les plus extrêmes. Une batterie LiFePO4 de 12,8V se compose de 4 cellules individuelles connectées en série, chacune ayant une tension nominale de 3,2V. Un système de gestion de la batterie (BMS) intégré protège en outre les cellules de la batterie de tout dommage. Avantages de notre batterie LiFePO4 par rapport aux batteries au plomb Possibilité de courants de décharge élevés jusqu'à la capacité indiquée Une charge utile plus importante est possible grâce à un poids inférieur de 60% L'encombrement réduit permet de transporter plus de capacité dans le même espace Durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue grâce au nombre élevé de cycles de la technologie LiFePO4 Recharge extrêmement rapide des cellules possible Possibilité de décharge complète de la capacité nominale indiquée La batterie est protégée par un système de gestion de la batterie (BMS) La charge dans le camping-car s'effectue à l'aide de chargeurs au plomb ou à l'acide courants avec une tension de fin de charge de 14,6V La batterie est résistante à l'hiver et ne doit pas être retirée jusqu'à -20° C Livrée chargée, il suffit de l'installer et de partir Aucune modification du camping-car ou de l'électronique supplémentaire n'est nécessaire pour utiliser la batterie Grâce à sa faible autodécharge, une batterie fermée peut être stockée jusqu'à 6 mois sans problème Pour plus de capacité, vous pouvez brancher autant de batteries que vous le souhaitez en parallèle Système de gestion de la batterie (BMS) Un système de gestion de batterie surveille et contrôle les cellules individuelles d'une batterie et les protège contre les dommages. Fonctions importantes d'un système de gestion de batterie Protection contre les surcharges Protection contre les décharges profondes Protection contre les surtensions Équilibrage actif des cellules Surveillance et contrôle de la charge Protection thermique des cellules Protection thermique du BMS Contrôle intelligent automatique de la charge à partir d'une température de cellule de 0°C Protection contre les courts-circuits Recommandation pour Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ford Nugget, PSA , Modèles VW T6 Modèles VW T5 Caractéristiques techniques Référence : F12-100X1 Capacité : 100Ah Remplace la batterie plomb-gel AGM : 12V/200Ah Tension nominale : 12.8V Contenu énergétique : 1280Wh Tension de fonctionnement : 10.5V - 14.6V Application en parallèle : oui, un nombre illimité de batteries de même type peuvent être montées en parallèle ! Utilisation en série : oui, en série jusqu'à 24V, 36V et 48V maximum ! Programmes de charge : CCCV / IU / IUoU / plomb-acide Tension de fin de charge : 14.2V - 14.6V Charge d'entretien : 13.3 - 13.8V Courant de charge maximal : 100A Courant de charge recommandé : 50A Courant de décharge max. / 5 sec. : 400A Courant de décharge continu : 200A Arrêt de la batterie : 10.5V Système de gestion de batterie BMS : intégré Surveillance à distance (pour X) : possible en option avec shunt de mesure Bluetooh 500A et APP gratuit Surveillance à distance (pour XB) : shunt de mesure 500A Bluetooh intégré et APP gratuit Batterie avec shunt de mesure Bluetooth N°: : F12-100XB1 Type de cellule : BPC Big-Prismatic-Power cellule à forte charge- Grade AA Technologie des cellules : Lithium LiFePO4 Classe de protection : IP67 Cycles / Durée de vie à 50% DoD : >6000 Cycles / Durée de vie à 80% DoD : >4000 Cycles / Durée de vie à 90% DoD : >3000 Température de charge : 0°C à +60°C / en dessous de 0°C, le courant de charge est automatiquement réduit par le "Cell-Frost-Control" du BMS Température de décharge : -20°C à +60°C Température de stockage recommandée : -10°C à 30°C Stockage : 80 - 100% de charge / en cas de non-utilisation, charger la batterie tous les 6 mois Auto-décharge : 1 - 2% / mois Garantie : 5 ans Connexion : cône automobile Disposition des pôles positifs : avant droit Longueur : 318mm Largeur : 175mm Hauteur : 190mm Préparation pour le montage du shunt : n/a Bouton d'arrêt d'urgence monté : n/a Position de montage : indifférente, debout, couché, sur le côté, à la verticale, à l'envers, Poids : 10.5kg

12V 100Ah LiFePO4 Premium Caravan Batterie (200A-BMS) VW T5, T6 Nouvelle batterie au lithium 100Ah pour les modèles T6 de VW comme remplacement complet de la batterie au plomb pour votre batterie sous le siège du camping-car. Cette batterie lithium 100Ah LiFePO4 est spécialement conçue pour les modèles VW pour être installée sous le siège du passager. La plupart des batteries courantes sont trop grandes pour cela. Grâce à la nouvelle technologie lithium-fer, vous pouvez pour la première fois remplacer facilement et rapidement votre batterie au plomb, au gel ou AGM. Une batterie au lithium de 100Ah remplace une batterie au plomb de 200Ah. Cette batterie ultralégère peut être utilisée comme batterie d'alimentation pure et peut être chargée jusqu'à 400A sur une courte période. Le poids nettement plus faible, la sécurité de fonctionnement prolongée, la longue durée de vie et la longue durée de vie sont des avantages décisifs par rapport aux batteries traditionnelles de l'ancienne technologie. Un remplacement de qualité supérieure des batteries au plomb avec une durée de vie plus longue ! Résistant aux courants forts Remplace une batterie au plomb de 200Ah BMS intégré Poids très faible Charge rapide Haute sécurité intrinsèque Utilisable dans toutes les positions Stable en température Contrôle du gel des cellules Plus de 3000 cycles à 90% de décharge Durée de vie jusqu'à 10 - 20 ans 100% sans entretien Respectueux de l'environnement, pas de plomb, pas d'acide Recyclable ! Dans la famille des types de batteries lithium-ion, la batterie lithium-phosphate de fer (LiFePO4) est la plus sûre. Elle résiste à un courant élevé, est universelle et présente un poids réduit par rapport aux batteries au plomb, au gel ou AGM. De plus, la toute dernière technologie lithium-fer offre un haut niveau de sécurité intrinsèque, ce qui exclut tout risque d'explosion, même dans les conditions les plus extrêmes. Une batterie LiFePO4 de 12,8V se compose de 4 cellules individuelles connectées en série, chacune ayant une tension nominale de 3,2V. Un système de gestion de la batterie (BMS) intégré protège en outre les cellules de la batterie de tout dommage. Avantages de notre batterie LiFePO4 par rapport aux batteries au plomb Possibilité de courants de décharge élevés jusqu'à la capacité indiquée Une charge utile plus importante est possible grâce à un poids inférieur de 60% L'encombrement réduit permet de transporter plus de capacité dans le même espace Durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue grâce au nombre élevé de cycles de la technologie LiFePO4 Recharge extrêmement rapide des cellules possible Possibilité de décharge complète de la capacité nominale indiquée La batterie est protégée par un système de gestion de la batterie (BMS) La charge dans le camping-car s'effectue à l'aide de chargeurs au plomb ou à l'acide courants avec une tension de fin de charge de 14,6V La batterie est résistante à l'hiver et ne doit pas être retirée jusqu'à -20° C Livrée chargée, il suffit de l'installer et de partir Aucune modification du camping-car ou de l'électronique supplémentaire n'est nécessaire pour utiliser la batterie Grâce à sa faible autodécharge, une batterie fermée peut être stockée jusqu'à 6 mois sans problème Pour plus de capacité, vous pouvez brancher autant de batteries que vous le souhaitez en parallèle Système de gestion de la batterie (BMS) Un système de gestion de batterie surveille et contrôle les cellules individuelles d'une batterie et les protège contre les dommages. Fonctions importantes d'un système de gestion de batterie Protection contre les surcharges Protection contre les décharges profondes Protection contre les surtensions Équilibrage actif des cellules Surveillance et contrôle de la charge Protection thermique des cellules Protection thermique du BMS Contrôle intelligent automatique de la charge à partir d'une température de cellule de 0°C Protection contre les courts-circuits Recommandation pour Modèles VW T6 Modèles VW T5 Caractéristiques techniques Référence : F12-100X2 Capacité : 100Ah Remplace la batterie plomb-gel AGM : 12V/200Ah Tension nominale : 12.8V Contenu énergétique : 1280Wh Tension de fonctionnement : 10.5V - 14.6V Application en parallèle : oui, un nombre illimité de batteries de même type peuvent être montées en parallèle ! Utilisation en série : oui, en série jusqu'à 24V, 36V et 48V maximum ! Programmes de charge : CCCV / IU / IUoU / plomb-acide Tension de fin de charge : 14.2V - 14.6V Charge d'entretien : 13.3 - 13.8V Courant de charge maximal : 100A Courant de charge recommandé : 50A Courant de décharge max. / 5 sec. : 400A Courant de décharge continu : 200A Arrêt de la batterie : 10.5V Système de gestion de batterie BMS : intégré Surveillance à distance (pour X) : possible en option avec shunt de mesure Bluetooh 500A et APP gratuit Surveillance à distance (pour XB) : shunt de mesure 500A Bluetooh intégré et APP gratuit Batterie avec shunt de mesure Bluetooth N°: : F12-100XB2 Type de cellule : BPC Big-Prismatic-Power cellule haute charge- GradeAA Technologie des cellules : Lithium LiFePO4 Classe de protection : IP67 Cycles / Durée de vie à 50% DoD : >6000 Cycles / Durée de vie à 80% DoD : >4000 Cycles / Durée de vie à 90% DoD : >3000 Température de charge : 0°C à +60°C / en dessous de 0°C, le courant de charge est automatiquement réduit par le "Cell-Frost-Control" du BMS Température de décharge : -20°C à +60°C Température de stockage recommandée : -10°C à 30°C Stockage : 80 - 100% de charge / en cas de non-utilisation, charger la batterie tous les 6 mois Auto-décharge : 1 - 2% / mois Garantie : 5 ans Connexion : cône automobile Disposition des pôles positifs : avant droit Longueur : 355mm Largeur : 175mm Hauteur : 190mm Préparation pour le montage du shunt : n/a Bouton d'arrêt d'urgence monté : n/a Position de montage : indifférente, debout, couchée, latérale, verticale, tête en bas, Poids : 10.5kg

12V 100Ah LiFePO4 Premium Caravan Batterie (200A-BMS) Remplacement de batterie au plomb de qualité supérieure avec une durée de vie plus longue ! Résistante aux courants forts Remplace une batterie au plomb de 200Ah BMS intégré Poids très faible Charge rapide Haute sécurité intrinsèque Utilisable dans toutes les positions Stable en température Contrôle du gel des cellules Plus de 3000 cycles à 90% de décharge Durée de vie jusqu'à 10 - 20 ans 100% sans entretien Respectueux de l'environnement, pas de plomb, pas d'acide Recyclable ! Dans la famille des types de batteries lithium-ion, la batterie lithium-phosphate de fer (LiFePO4) est la plus sûre. Elle résiste à un courant élevé, est universelle et présente un poids réduit par rapport aux batteries au plomb, au gel ou AGM. De plus, la toute dernière technologie lithium-fer offre un haut niveau de sécurité intrinsèque, ce qui exclut tout risque d'explosion, même dans les conditions les plus extrêmes. Une batterie LiFePO4 de 12,8V se compose de 4 cellules individuelles connectées en série, chacune ayant une tension nominale de 3,2V. Un système de gestion de la batterie (BMS) intégré protège en outre les cellules de la batterie de tout dommage. Avantages de notre batterie LiFePO4 par rapport aux batteries au plomb Possibilité de courants de décharge élevés jusqu'à la capacité indiquée Une charge utile plus importante est possible grâce à un poids inférieur de 60% L'encombrement réduit permet de transporter plus de capacité dans le même espace Durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue grâce au nombre élevé de cycles de la technologie LiFePO4 Recharge extrêmement rapide des cellules possible Possibilité de décharge complète de la capacité nominale indiquée La batterie est protégée par un système de gestion de la batterie (BMS) La charge dans le camping-car s'effectue à l'aide de chargeurs au plomb ou à l'acide courants avec une tension de fin de charge de 14,6V La batterie est résistante à l'hiver et ne doit pas être retirée jusqu'à -20° C Livrée chargée, il suffit de l'installer et de partir Des adaptateurs de pôle automobile (pôle A) sont disponibles en option Aucune modification du camping-car ou de l'électronique supplémentaire n'est nécessaire pour utiliser la batterie Grâce à sa faible autodécharge, une batterie fermée peut être stockée jusqu'à 6 mois sans problème Pour plus de capacité, vous pouvez brancher autant de batteries que vous le souhaitez en parallèle Système de gestion de la batterie (BMS) Un système de gestion de batterie surveille et contrôle les cellules individuelles d'une batterie et les protège contre les dommages. Fonctions importantes d'un système de gestion de batterie Protection contre les surcharges Protection contre les décharges profondes Protection contre les surtensions Équilibrage actif des cellules Surveillance et contrôle de la charge Protection thermique des cellules Protection thermique du BMS Contrôle intelligent automatique de la charge à partir d'une température de cellule de 0°C Protection contre les courts-circuits Caractéristiques techniques Données / Référence : F12-100X Capacité : 100Ah Remplace la batterie plomb-gel AGM : 12V / 200Ah Contenu énergétique : 1280Wh Tension de fonctionnement : 10.5V - 14.6V Application en parallèle : oui, un nombre illimité de batteries du même type peuvent être montées en parallèle ! Application connexion en série : oui, en série jusqu'à 24V, 36V et 48V maximum possible ! Programmes de charge : CCCV / IU / IUoU / plomb-acide Tension de fin de charge : 14.2V - 14.6V Charge d'entretien : 13.3 - 13.8V Courant de charge maximal : 100A Courant de charge recommandé : 50A Courant de décharge max. / 5 sec. : 400A Courant de décharge continu : 200A Arrêt de la batterie : 10.5V Système de gestion de la batterie BMS : intégré Type de cellule : Cellules BPC Big-Prismatic-Power haute capacité - GradeAA Technologie des cellules : Lithium LiFePO4 Classe de protection : IP67 Cycles / Durée de vie à 50% DoD : >6000 Cycles / Durée de vie à 80% DoD : >4000 Cycles / Durée de vie à 90% DoD : >3000 Température de charge : 0°C à +60°C / en dessous de 0°C, le courant de charge est automatiquement réduit par le "Cell-Frost-Control" du BMS Température de décharge : -20°C à +60°C Température de stockage recommandée : -10°C à 30°C Stockage : 80 - 100% de charge / en cas de non-utilisation, charger la batterie tous les 6 mois Auto-décharge : 1 - 2% / mois Garantie : 5 ans Connecteur : M8 Disposition des pôles positifs : avant gauche Longueur : 330mm Largeur : 170mm Hauteur : 220mm Préparation pour le montage du shunt : n/a Bouton d'arrêt d'urgence monté : n/a Position de montage : indifférente, debout, couché, sur le côté, à la verticale, à l'envers, Poids : 10.9kg

12V 18Ah LiFePO4 Hochleistungs Batterie mit BMS Features: Unter 2% Selbstentladung pro Monat bis zu 15 Jahre Lebenszeit kann über 3.000 Mal auf 100% geladen werden! Bei moderater Nutzung bis 5.000 Ladezyklen möglich Elektronischer Schutz gegen Kurzschluss, Überladung und Tiefentladung, sowie Balancer (BMS System) Extrem hohe dauerhafte Stromabgabe ohne dabei an Lebenszeit zu verlieren 2 Jahre Garantie Dieser Akku besitzt einen Vollschutz mit Passiv Balancer. Was bedeuted das? Der Akku kann mit allen Ladegeräten zwischen 14 und 30V geladen werden - oder direkt an das Solarpanel kommen. Der Balancer sorgt dafür, dass die Zellen mit jedem Laden ein bisschen besser funktionieren. Zusammen mit dem BMS System, welches sich um jede einzelne Zelle kümmert, sorgt dieser dafür, dass Ihr Pack heute, sowie im Alter immer perfekt funktioniert. Der Vollschutz umfasst Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss, und Überlast. Die Schutzschaltung ist passiv gekühlt, um euren Ansprüchen an Leistung und Sicherheit gerecht werden zu können. Technische Daten Batterie: Typ: Versorgungsbatterie Nennkapazität: 18Ah Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4 Ersetzt eine: 36Ah Blei-Gel-Batterie Anwendung: 12V Installationen Betriebsspannung: 10 - 14,4V Nennspannung: 12,8V Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU Ladespannung: 14 - 30V Maximaler Ladestrom: 18A Ladestrom für max. Lebensdauer: 1.8A Dauer-Entladestrom: 54A Spitzenentladestrom (3 sec.): 100A Entladeschlussspannung: 10V Balancer: Ja, Passiv Balancer Selbstentladung: 2% / Monat Einbaulage: beliebig Anschluss: AWG12 Anschluss Leitungen mit XT60 Stecker Gewicht: 1,9kg Abmaße (BxTxH): 133 x 100 x 83.5mm Anwendungsbereiche: Boote, Wohnwagen, Wohnmobile Medizintechnik, Fahrzeuge

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: ohne Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät mit Banane Stecker Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A LED-Ladeanzeige Stecker-Typ: Banane Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: JST-PH 2.0mm Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät mit JST-RCY Stecker Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A LED-Ladeanzeige Stecker-Typ: JST-RCY (rot) Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: JST-SM 2.54mm Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät mit Power Pole Stecker Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A LED-Ladeanzeige Stecker-Typ: Power Pole Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: T-Stecker Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät mit Walkera Stecker Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A LED-Ladeanzeige Stecker-Typ: Walkera Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: XT-30 Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät mit XT-60 Stecker Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A LED-Ladeanzeige Stecker-Typ: XT-60 Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

12V 1A LiFePo4 Ladegerät Für alle aktuell erhältlichen EREMIT LiFePO4 Akku Nimmt 100-240V AC auf und ist daher auch zum Laden auf internationalen Reisen geeignet (Adapter vorausgesetzt) Individuell wählbare Anschlussbuchse - für Sie direkt angebracht (Sie bestellen ein Stecker/Buchse Ladespannung: 14.6V Ladestrom: 1A Stecker-Typ: XT-90 Für ein langes Akkuleben das Ladegerät nach Ladung vom Akku trennen. LiFePO4 leben am längsten, wenn sie oft benutzt, statt dauerhaft geladen werden.

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie PRO-V4 12V 2.5Ah CS-Electronic hat die bewährte Lithium Pro-Serie weiterentwickelt und stellt jetzt die neue LiFePO4 Pro-V4 Motorrad Starter Batterie-Serie mit eingebautem Batterie-Management-System vor. Für die enorme Startpower sorgen wie bisher originale Lithium A123 Systems LiFePO4 Zellen. Neu hingegen ist das eingebaute Batterie-Management-System (BMS), welches die einzelnen Zellen beim Laden im Motorrad oder an einem LiFePO4 Ladegerät angleicht. Die neue Pro-V4 Lithium LiFePO4 Motorrad Starterbatterie ist bestens geeignet für Anwender, welche aus platzgründen die Batterie verschwinden lassen möchten. Durch das kleinste Einbaumaß im Schrumpfschlauch ist der Batterieblock sehr kompackt und kann in jeder beliebigen Lage verbaut werden. Dabei bietet das Anschlußkabel mit Anderson-Stecker zusätzliche Vorteile bei der Verbindung mit dem Kabelbaum gegenüber den festen Pol-Kontakten der meisten Batterien. Features: Perfekt für alle Custom-Umbauten, wo die Batterie vom üblichen Platz verschwinden muss Ideal für Rennmotorräder ohne Lichtmaschine Kleinste Bauweise der Batterie ohne Gehäuse Mit ein gebautem Power-BMS Flexibel einbaubar Vorteile unserer LiFePO4 Pro-V4 Lithium Starter Batterie: 50% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei/Gel-Batterien Kleinere Einbaumaße als vergleichbar starke Blei/Gel-Batterien LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge Eingebautes Battery-Managemet-System Große Zellenverbinder / Mehrpunkt-Schweißverfahren Längere Lebensdauer, bis zu 10 Jahre Minimalste Selbstentladung, immer startklar, keine Überwinterung notwendig Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Keine Zusatz-Elektronik im Motorrad notwendig Hohe Kaltstart-Power bis -10°C ohne Beschädigung der Batterie 100% wartungsfrei & frostsicher Mit Anderson Schnelltrenn-Stecker Umweltschonend, kein Blei, keine Säure, recyclebar! Auswahl der richtigen Batterie: Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus, indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 2.5Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 6AH Blei,- oder Gelbatterie. Was ist Ihnen wichtig: Maximale Lebensdauer: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie. Kleinstes Einbaumaß: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie gleich dem Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie, jedoch nicht kleiner. Zudem sollten Sie ein XF3 Ladegerät verwenden, um die Batterie vor dem Einsatz zu laden. Lange Standzeiten des Motorrads: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine oder zwei Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie oder setzen Sie regelmäßig ein XF3 Ladegerät ein. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleich bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich selektierte, hochbelastbare A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle über ein eingebautes Ventil, was generell ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Wir verbauen jetzt bei der PRO-V4 trotzdem ein BMS, obwohl wir die A123 System Rundzellen mit Ventil verwenden, da nicht alle Interessenten über diese Info verfügen und gerne der Meinung sind, dass Lithium-Eisen-Phosphat Baterien ohne Balancer nicht funktionieren. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue PRO-V4 LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! STARTEN Die PRO-V4 Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringem Innenwiderstand. Kraftvolles Starten und mehrere Anlassversuche steckt die Batterie selbst unter widrigen Umständen weg. LADEN IM MOTORRAD Auch beim Laden beweist die CS-Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS-LiFePO4 Starterbatterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad bzw. an der Lichtmaschine nötig. Im Ein- oder Ausgebauten Zustand kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit unseren CS-Ladegeräten geladen werden. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! LADEN AM LADEGERÄT Durch die Verwendung der eigensicheren A123-Systems LiFePO4 Zellen, können keine herkömlichen Batterieladegeräte verwendet werden, da diese alle ein Entsulfatisierungs,- Pulsierungs,- und Ladeerhaltungs-Programm besitzen. Bei der Verwendung eines XF3 Ladegerätes bieten wir Ihnen volle 24 Monate Gewährleistung auf Ihre Batterie. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! ACHTUNG: CTEK, Optima und Pro-Charger Ladegeräte sind nicht für unsere Zellen geeignet und zerstören diese bei der ersten Anwendung trotz kompatibilität mit LiFePO4 laut Hersteller! BALANCIEREN Die Lithium LiFePO4 Motorrad Batterie Pro-V5 Version hat ein eingebautes Batterie-Management-System (BMS) was beim Laden zu jeder Zeit die Zellen angleicht. Ein BMS verhindert nicht das Tiefentladen oder Überladen einer Batterie. Wird eine Batterie dennoch über Zusatz-Verbraucher oder zahlreiche Startversuche leer gezogen, hilft der einegbaute Balancer ein schnelles angleichen der einzelnen Zellen und erhöht die Lebensdauer. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 5000 Lade/Entladezyklen bei entladung auf maximal 80% und Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit bis zu 3 mal länger als herkömliche Blei- oder Gel-Batterien. Eine tiefentladene LiFePO4 Batterie hat eine verkürzte Lenensdauer. Die PRO-V4 12V 2.5Ah LiFePO4 Motorrad Starter Batterie ersetzt folgende Blei/Gel-Batterien: YTX4L-BS, YTZ5S, YTX7L-BS,  YTR4A_BS, YTZ7S, YB3L-A, YB4L-A, 12N4-3B, 12N5-3B, 12N5.5-3B Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 2500mAh / 2,5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie Pb-EQ: 6Ah Typische Nennspannung: 13,2V Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V Zellenzahl: 4 Batterie-Management-System: ja, BMS eingebaut Startleistung CCA: 150A Energie: 33Wh Maximale Entladeschlussspannung: 8,0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 2,5A /1C  /~ 60 min Ladestrom maximal: 10,0A /4C  /~ 15 min Kabel: 8AWG / 8,4qmm Silikonkabel mit Silberlitzen Baumaße L x B x H: 120 x 80 x 55mm Gewicht: 540g

12V 200Ah LiFePO4 Premium Caravan Batterie (200A-BMS) Remplacement de batterie au plomb de qualité supérieure avec une durée de vie plus longue ! Résistante aux courants forts Remplace une batterie au plomb de 400Ah BMS intégré Poids très faible Charge rapide Haute sécurité intrinsèque Utilisable dans toutes les positions Stable en température Contrôle du gel des cellules Plus de 3000 cycles à 90% de décharge Durée de vie jusqu'à 10 - 20 ans 100% sans entretien Respectueux de l'environnement, pas de plomb, pas d'acide Recyclable ! Dans la famille des types de batteries lithium-ion, la batterie lithium-phosphate de fer (LiFePO4) est la plus sûre. Elle résiste à un courant élevé, est universelle et présente un poids réduit par rapport aux batteries au plomb, au gel ou AGM. De plus, la toute dernière technologie lithium-fer offre un haut niveau de sécurité intrinsèque, ce qui exclut tout risque d'explosion, même dans les conditions les plus extrêmes. Une batterie LiFePO4 de 12,8V se compose de 4 cellules individuelles connectées en série, chacune ayant une tension nominale de 3,2V. Un système de gestion de la batterie (BMS) intégré protège en outre les cellules de la batterie de tout dommage. Avantages de notre batterie LiFePO4 par rapport aux batteries au plomb Possibilité de courants de décharge élevés jusqu'à la capacité indiquée Une charge utile plus importante est possible grâce à un poids inférieur de 60% L'encombrement réduit permet de transporter plus de capacité dans le même espace Durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue grâce au nombre élevé de cycles de la technologie LiFePO4 Recharge extrêmement rapide des cellules possible Possibilité de décharge complète de la capacité nominale indiquée La batterie est protégée par un système de gestion de la batterie (BMS) La charge dans le camping-car s'effectue à l'aide de chargeurs au plomb ou à l'acide courants avec une tension de fin de charge de 14,6V La batterie est résistante à l'hiver et ne doit pas être retirée jusqu'à -20° C Livrée chargée, il suffit de l'installer et de partir Des adaptateurs de pôle automobile (pôle A) sont disponibles en option Aucune modification du camping-car ou de l'électronique supplémentaire n'est nécessaire pour utiliser la batterie Grâce à sa faible autodécharge, une batterie fermée peut être stockée jusqu'à 6 mois sans problème Pour plus de capacité, vous pouvez brancher autant de batteries que vous le souhaitez en parallèle Système de gestion de la batterie (BMS) Un système de gestion de batterie surveille et contrôle les cellules individuelles d'une batterie et les protège contre les dommages. Fonctions importantes d'un système de gestion de batterie Protection contre les surcharges Protection contre les décharges profondes Protection contre les surtensions Équilibrage actif des cellules Surveillance et contrôle de la charge Protection thermique des cellules Protection thermique du BMS Contrôle intelligent automatique de la charge à partir d'une température de cellule de 0°C Protection contre les courts-circuits Caractéristiques techniques Données / Référence : F12-200X Capacité : 200Ah Remplace la batterie plomb-gel AGM : 12V / 400Ah Contenu énergétique : 2560Wh Tension de fonctionnement : 10.5V - 14.6V Application en parallèle : oui, un nombre illimité de batteries du même type peuvent être montées en parallèle ! Application connexion en série : oui, en série jusqu'à 24V, 36V et 48V maximum possible ! Programmes de charge : CCCV / IU / IUoU / plomb-acide Tension de fin de charge : 14.2V - 14.6V Charge d'entretien : 13.3 - 13.8V Courant de charge maximal : 200A Courant de charge recommandé : 100A Courant de décharge max. / 5 sec. : 400A Courant de décharge continu : 200A Arrêt de la batterie : 10.5V Système de gestion de la batterie BMS : intégré Type de cellule : Cellules BPC Big-Prismatic-Power haute capacité - GradeAA Technologie des cellules : Lithium LiFePO4 Classe de protection : IP67 Cycles / Durée de vie à 50% DoD : >6000 Cycles / Durée de vie à 80% DoD : >4000 Cycles / Durée de vie à 90% DoD : >3000 Température de charge : 0°C à +60°C / en dessous de 0°C, le courant de charge est automatiquement réduit par le "Cell-Frost-Control" du BMS Température de décharge : -20°C à +60°C Température de stockage recommandée : -10°C à 30°C Stockage : 80 - 100% de charge / en cas de non-utilisation, charger la batterie tous les 6 mois Auto-décharge : 1 - 2% / mois Garantie : 5 ans Connecteur : M8 Disposition des pôles positifs : avant gauche Longueur : 405mm Largeur : 175mm Hauteur : 235mm Préparation pour le montage du shunt : n/a Bouton d'arrêt d'urgence monté : n/a Position de montage : indifférente, debout, couchée, latérale, verticale, tête en bas, Poids : 21kg

12V 2Ah LiFePO4 Akku Dieser LiFePO4 ist ein extrem kompaktes Kraftpaket! Kompakte Bauform, bis 10A maximaler Entladestrom und 20A Puls. Ein BMS, welches diese Ströme supportet, und durch die sorgfältig gewählten Abschaltspannungen ein möglichst langes Batterieleben gewährleistet. So sollte ein richtiger, kleiner LiFePO4 Akku aufgebaut sein, und so haben wir unsere 12V LiFePO4 Batterie auch aufgebaut Unter 2% Selbstentladung pro Monat bis zu 15 Jahre Lebenszeit über 2.000 Zyklen - Wartungsfrei und unabhängig von der entnommenen Leistung und Kapazität Extrem kleine Bauform - perfekt geformtes BMS, extra starke hochkapazitive LiFePO4 Zellen Elektronischer Schutz gegen Kurzschluss, Überladung und Tiefentladung Kann in jeder Lage betrieben werden ist transportfähig - ob im Rucksack oder im Kofferraum Kein Auslaufen, kein Explodieren 2 Jahre Garantie von uns. Egal, was ihr damit macht. Bringt das Pack nach 2 Jahren nicht mehr die Leistung, die es sollte - tauschen wir aus. Diese Lithium Eisenphosphat Batterie kann mit allen Ladegeräten zwischen 14 und 30V geladen werden - oder direkt an das Solarpanel kommen. Durch die kleine Bauform der Batterie passt diese nicht nur perfekt in kleine Ecken, oder den Rucksack. seine hohe Entladeleistung ermöglicht auch ein breites Einsatzspektrum, zu dem normale LiFePO4 nicht in der Lage sind. Diese Batterie ist gebaut für die universelle Anwendung in Geräten, die generell viel Leistung und eine hohe Kapazität auf kleinem Bauraum brauchen. Hierzu zählen hauptsächlich Als Batterie für Funkgeräte im Amateur, -und CB-Funk Als Batterie für den Ladungserhalt in Motorrädern Als 12V Batterie für Modellbau, wie Schiffsmotoren, oder RC Autos Als 12V Batterie für Echolot Anwendungen Technische Daten: Akkutyp: LiFePO4 Spannung: 12.8V Kapazität: 2Ah Stecker: Banane Masse: ca. 74 x 70 x 21mm Anschluss AWG22 Anschluss Leitungen zum verlöten. Leistung: 6 Ampere 10 Ampere max. 20 Ampere Puls 2A Ladestrom FAQ: 1. Kann man den Akku auch parallel oder in Reihe auf 24V anschließen? - Ja. Eine Reihenschaltung bis 72V ist möglich, der Akku verliert aber dabei seinen Kurzschluss Schutz. Parallelschaltung von mehreren Akkus ist ohne Probleme möglich 2. Was ist das für ein Kurzschluss Schutz? Ein selbstheilender. Sie können den Akku ohne Probleme mehrmals kurzschließen, ohne dass dies Einfluss auf das Akkuleben hätte. Nach Beseitigen des Kurzschlusses schaltet sich der Akku wieder frei 3. Kann ich damit mein Auto/Motorrad betreiben? Das ist kein Starter Akku für Motoren! Sie können diese Lithium eisenphosphat Batterie jedoch gerne als Ladungserhalt für Ihre Motorrad / Moped Elektronik verwenden, sofern diese nicht mehr als 20A Pulsstrom zieht. Ansonsten müssten Sie eines unserer stärkeren Modelle wählen. 4. Kann ich ohne Laderegler an meiner Solarzelle laden? Das ist möglich. Sobald der Akku voll wird, schaltet er ab. Danach wartet er, bis er gebraucht wird und schaltet sich selbsttätig wieder zu.